Rail Nation

RN – skracanie czasów inwestycja w całym rozkładzie

Posted on

Naturalnie skupiamy sie na inwestycjach w towar “glowny”. Przyklad Jedzenia – inwestujemy skracajac czas oczekiwania na jedzenie.

Zawsze wozimy z integracja wiec obnizenie czasu oczekiwania na ktorymkolwiek towarze jednakowo wplywa na skrocenie czasu calej trasy. Nie ma znaczenia czy sa to Krowy, Mieso czy Jedzenie. Zdarza sie wiec ze wrzucenie kolejnej inwestycji w Jedzenie kosztuje 500k i skraca czas o 10s, a wrzucenie inwestycji w Mieso kosztuje 100k i skraca czas o 5s. Wtedy efektywniej jest w Mieso.

RN – Wchodzi nowy towar

Posted on Updated on

Powiedzmy ze jutro wieczorem wchodzi nowy towar.

Plan wystarczajacy a zarazem jaki prosty:
a) miec w zapasie tory (powiedzmy ze na 4 ere 8 wolnych nitek)
b) miec w zapasie kase na tory dla tych nitek
c) miec w zapasie kase na wagony wraz z cala integracja

To jest takie WAZNE, bo szybko sie nam zacznie to wszystko zwraca (na poczatku sa najlepsze ceny). Zaczniemy tez od razu maksymalnie obciazac fabryke prowadzac do jej kolejnych awansow.

Tory to jest rzecz prosta, wystarczy wczesniej zbudowac.
Kasa – caly tabor (7 morfow+rys) na okna wraz z pol na pol integracja przez kwarc, szklo oraz drewno, dechy kosztowal 9.5kk (jeden z drozszych dla tej ery)
Juz wczesniej sie jezdzilo na innych trasach pomagalo w miare mozliwosci innym wczesniejszym towarow, wiec czesc taboru powinna juz byc.

Patrzac po waszych bankach to dla wiekszosci sie zmiesci, widzialem tez ze osoby maja konto plus wiec tym bardziej sie zmiesci. Jesli komus sie nie miesci to taki trick: gdy wczesniej macie sie zblizac do limitu bankowego to kupcie cos co sie b dlugo buduje (np laba) i gdy bedzie po wbiciu levelu to kupujecie za cala kase jaka macie a pozniej anulujecie tego laba i macie kase na reszta.

Podejrzewam ze dotychczas byl to problem poniewaz ludzie nie przebwidywali i nie odkladali sobie kasy na najwazniejszy moment – ale teraz juz wiecie jakie to wazne 🙂

Jesli juz nie masz kasy na wszystko to najgorsze to moglbys zrobic to kupic za wszystko okna i liczyc ze ktos inny Ci dowiezie reszte (no i klops kazdy zalozyl to samo). Lepsze juz chyba jest albo zrobic integracyjnie ile sie da a reszte za zarobek (jesli prezes pozwoli), albo podzielic tym czasowo pociagi ze polowa robi support a polowa bezposrednio.

WAZNA RZECZ – jesli mamy do wyboru wybudowanie laba albo kupienie kolejnej lokomotywy ktora i tak nie moze wozic potrzebnego towaru – nie kupujemy tych rzeczy – najwazniejszy jest nowy towar i wszystko idzie w wagony.

RN – wożenie Integracyjne

Posted on Updated on

INTEGRACYJNIE – zbieram po drodze (wszystkie) polprodukty potrzebne do towaru ktory nas interesuje. Mozna robic integracje krotka – tylko jeden polprodukt, oraz dluga(pelna) – wszystkie. Na obecny poziom gry interesuje nas pelna integracja.

ZALETY:
a) lepsza kasa – jakby nie porownywac wozenie INTEGRACYJNE drewno->dechy->okna->miasto lub kwarc->szklo->okna-miasto, zawsze daje wiecej kasy niz wozenie bezposrednio okien do miasta. Kwarc jest sprzedawany do szkla, a szklo do okien – przeciez to musi sie oplacac. Btw aktualnie za szyby w oknach sie placi wiecej niz za okna w miescie.
b) krotsze czasy zaladunku – jesli pociagi podjezdzaja, nic nie przywoza a tylko wywoza to takie zapasy w fabryce musza sie zmniejszac. Wozac integracyjnie zapasy sa naturalnie wyzsze => szybciej pociagi opuszczaja fabryke => wiecej wozimy jako miasto.

No to powiedzmy jest jeden koles ktory wozi bezposrednio bo uwaza ze przysluguje sie miastu w ten sposob. Przesledzmy to: jego droga bez zatrzymywania sie postojow a czasem jezdzenia po mapie po polprodukty jest szybsza => wwozi wiecej do miasta, wyglada jako ten ktory najbardziej sie przysluzyl (a dla siebie zdobedzie najwiecej presta).

Druga strona medalu: spadaja zapasy => spadaja czasy zaladunku dla WSZYSTKICH graczy w st. Fabryka wolniej sie rozwija i mniej wwozimy od miasta.

Niskie zapasy maja jeszcze jedna duza wade – gdy potrzebujemy zrobic PUSH to po prostu zapasy nam sie szybko skoncza i czasy zaladunku poszybuja do gory. Akurat w tym miescie nie zdazylo nam sie tak, ale juz widzialem nieudane Pushe. Juz bylo blisko, blisko, ale z powodu konczenia sie zapasow (bo leci sie bezposrednio) czasy lecialy do gory i z kolejnymi pobraniami towarow przez miasta juz byl tylko spadek na danym towarze, ktorego nie da sie odratowac.

Dlaczego wiec niektorzy woza bezposrednio? 3 powody:
– niewiedzia – no to juz wiedza
– brak kasy na wagony do integracji (to opisze osobno)
– gonienie za prestem

Gonienie za prestem – jesli wszyscy mamy jeden cel i kazdy wozi INEGRACYJNIE to na koniec dnia wygra ten kto rzeczywiscie nawiozl najwiecej (bo ma najlepszy tabor, bo jest przewidujacy i zaoszczedzil na wszystkie wagony, bo duzo inwestowal w fabryki czym skracal sobie czasy nie powodujac szkod dla innyh, czesto sie pojawial i czesto serwisowal loko). Roznice w czolowce wozacych powinny byc niewielkie.

No i niestety wylamie sie jeden cwaniak, ktory przestawia na bezposrednie mija wszystkich i zgarnia najwiekszego presta :/

Nie wiem czy u was w st takie sytuacje wystepuja, ale widzialem juz w innych miejscach, ze sa z tym klopoty i trzeba takim graczom przypomniec jakie sa priotyty w tym miescie, czyli najpierw miasto a nie indywidualny prestiz. Ktos kto sie upiera ostatecznie dostaje kopa i zmienia miasto.

Ktos moze pomyslec, ze no trudno, lepiej zeby taki zostal bo przynajmniej wozi dla miasta – nic bardziej mylnego, coraz wiecej osob bedzie bezsensownie gonic za prestizem, a to bedzie coraz bardziej ze szkoda dla ludzi sie starajacych.

RN – zużycie towarów przez miasto – implikacje

Posted on Updated on

http://blog.railnation.pl/wyjasniamy-zuzycie-miasta/
– fajnie opisana teoria i od czego zależy.

Co 15 minut miasto pobiera powiedzmy 14% naszego towaru. Jest pewien poziom rownowagi, osiagany przy stalym dostarczaniu towarow do miasta. Powiedzmy dostarczamy 1 000 na 15min. Rownowaga bedzie wtedy gdy wszystko dostarczone bedzie skonsumowane przez miasto. x * 14% = 1000.Zapasy w miescie beda wynosic 7140, a dokladniej zapasy beda asymptotycznie zdazac (nigdy nie osiagajac) do takiego poziomu.

Jesli do pustego miasta zaczniemy wozic na calego to po 1,5h bedzie miala polowe Zapasow docelonych.
Jesli do pustego miasta zaczniemy wozic na calego to po 7,5h bedzie miala 3/4 Zapasow docelonych, itd.
Jesli do miasta majacego Zapasy docelowe przestaniemy wozic cokolwiek to po 1h 15minut bedzie juz tylko polowa zapasow.

Z tego wynika ze tzw zapasy to nie cos co mamy tam zapakowane bo wozimy od 3 dni i sie nazbieralo. Bardziej jest to ilosc towaru ktora dostarczylismy w ciagu ostatniego pol dnia (tylko nie mozemy znowu zalozyc ze 7,5h przed pushem wystarczy zaczac wozic – bo nie wystarczy). Dlatego taki wazny jest push, zeby w jednej chwili duzo nawiesc a miasto nie zdazylo skonsumowac. Cos nawiezione 1,5 godziny temu zostalo juz w ponad polowie skonsumowane.

Wiec to co robimy po wpadnieciu nowego towaru to nie jest “zapelnianie magazynow”. W praktyce jest to raczej obciazanie nowej fabryki, ktora z poziomu 1, musi jak najszybciej awansowywac. Wtedy zwieksza sie jej wydajnosc. Gdy jezdzimy stalym taborem naszego st to to majac fabryke po poziomie 1 przywieziemy do miasta 1000ton/h a gdy bedzie to poziom 5 to przywieziemy do miasta 2000ton/h (liczby na oko).

PS rozwoj nowej fabryki nie moze skonczyc sie w momencie gdy wbilismy level dla miasta z naszym nowym towarem (choc to prawda ze najtrudniej) i zalozymy ze najtrudniejsze bylo teraz mozna zluzowac i na zarobek. NIE. Ciagle trzeba glownie wozic swoj towar bo
a) przy nastepnym awansie trzeba dowiesc wiecej towaru
b) gdy nasz towar jest dobrze rozwiniety to mozemy/musimy pomoc w supporcie innym stowarzyseniom, ktore dostaly nowy towar.

Produkowanie towarow w fabryce.

Co godzine nastepuje przeliczenie wszystkich fabryk. Przeliczenie zbiera ilosc towarow ktore opuscily fabryke w ciagu ostatniej godziny. Na jej podstawie liczy obciazenie fabryki ktore ma wplywa na jej rozwoj (awanse na kolejne poziomy) oraz na czasy oczekiwania na kolejna godzine.

Wahadlowe przeskakiwanie miedzy fabrykami

Myk jest taki ze jesli podczas przeliczenie przez ostatnia godzine zaden towar nie zostal pobrany to w kolejnej godzinie czas oczekiwania bedzie 0s. Niech tam bedzie troche wiekszy bo zawsze jakis maruder z miasta sie nie dostosuje i bedzie 9s lub 20s.Nikt nie bedzie co godzine zmienial pociagow w te i we wte. Ten myk wykorzystujemy tylko podczas pushow i konkursow miejskich.

RN – wozenie nowego towaru – 3 fazy

Posted on Updated on

Zgadza się – pierwsza godzina to oczekiwanie 0s, nawet jak magazyny są puste, więc wszyscy powinni jechac bezpośrednio bez ogladania się na zapasy. Dopiero po pierwszym przeliczeniu jest to brane pod uwagę, więc możnaby zmodyfikować uruchamianie do 3 etapów:

1. 1sza godzina – wszyscy bezpośrednio z czasem 0s.

2. 2ga godzina – tylko support do wypełnienia magazynów (bez wożenia głównego towaru do miasta) – zbije czas, bo napełni magazyny i spadnie trochę obciążenie na 3cią i kolejne godziny, co spowoduje spadek czasów oczekiwania.

3. Od 3ciej godziny normalne wożenie z integracją – czasy powinny być w miarę “normalne”, bo magazyny zapełnione i spory zysk na różnicy pomiędzy nawiezionymi zapasami w drugiej godzinie (tylko support), a wywiezionym towarem.

RailNation – cel gry – gra zespołowa

Posted on Updated on

Tylko przeklejam nauki ktore czas temu przekazano mi z inne stowarzyszenia we wczesniejszej grze:

Autor Lindar:
Pozwolę sobie na krotki opis (poradnik) bowiem jako ze juz gram od jakiegos czasu
w tą gre z małymi przerwami.
1. Celem tej gry jest dotarcie Wielkiego Finalu po 6 rundzie gdzie bierze udzial TYLKO 10
Najlepiej rozwinietych Miast co chyba jest celem wszystkich zainteresowanych ktorzy graja.By tego dokonac w MIescie MUSI BYC Zgranie wszystkich graczy a dokladniej rzecz biorac NAJLEPIEJ 4 sojuszy – po to ze kazdy sojusz wozi jeden surowiec (towar ktory jest potrzebny dla miasta). Dlaczego?? bowiem wtedy nie wchodzimy sobie w Inwestycje i dzieki temu kazdy czlonek danego sojuszu ma skrocony czas zaladunku np. z minuty na 30 sekund.

Ktos sobie pomysli , a co mnie tam, wazne ze ja i moje stowarzyszenie ma 30 sekund a nie oni.
Bzdura!!!
Zadne stowarz. nie wygralo jeszcze SOLO bez wspolpreacy z innymi tej gry.
Wazne zeby wszyscy pozostali gracze rowniez szybko i dobrze sie rozwijali
pod wzgledem EKONOMICZNYM Bowiem zaden sojusz nawet 15 osobowy NIE JEST w stanie zaoptrzy miasto we wszystkie towary

Przyklad
Jezeli nasz sojusz (5 czlonkow) ma Drewno i wiekszosc
inwestycji co gwarantuje zaladunk 30 sek , to jezeli ktos inny zaiwnestuje i zabierze nam ta wiekszosc to wszyscy czlonkowie tego soujuszu tracimy bowiem czas zaladunku wynosi 1 minute CO WSZYCY w tym sojuszu zarabiaja o polowe mniej na godzine
TO TERAZ NAJWAZNIEJSZE MIASTO WOLNIEJ SIE ROZWIJA BOWIE M ZAMIAST 1000 WAGONOW DREWNA NA GODZINE to jest tylko 500

2. DLACZEGO ROZWOJ MIASTA JEST TAK WAZNY???
IM szybciej miasto sie rozwija tym wiecej kasy bedzie nam przybywac.a) Wraz z awansem na wyzszy poziom przybywa NOWY TOWAR o bardzo duzej cenie
i ZEROWYM CZASIE ZALADUNKU (jak sie kliknie w przedsiebiorstwo to na dole po lewej tego okienka
podana informacja ile czasu zostalo do ponownego przeliczenia Max to 1 h –
i TERAZ NAJLEPIEJ BY BYLO JAK BY NIKT JESZCZE NIE ZACZAL WOZIC TEGO TOWARU JAK JEST
MNIEJ NIZ 30 min ale wiadomo jak bywa.
Wtedy przewanie jest tak ze wszyscy jak tylko moga niech woza ten nowy towar byj jak najszybciej nadrobil do innych
b) Jak przybywa nowy towar to rowniez stare towary ida ostro w gore wszyscy zarabiaja

3.SOJUSZ
tutaj powinno byc porozumienie , zgranie graczy oraz posluszenstwo wobec Prezesa
(wiem wiem my Polacy jestesmy zbyt dumni by sluchac czyis rozkazow) ale niestetu rola Prezesa jest
przekazywanie informacji co wozimy co inwestujemy itp.

RailNation rozne

Posted on Updated on

Dołączanie kolejnych miast kosztuje coraz wiecej. 100k, 500k , 1kk…

Awans miast

– zaplanowac ktore wypadnie i przegotowac te st na przejecie nowego: wolne nitki, kasa na wagony.

WAŻNE

Czytaj forum miasta
Czytaj forum stowarzyszenia
Pytaj (na priv, na forum st, na forum miasta)